BUDGET – L’Argus a publié son prix de revient kilométrique

Ce PRK 2018 indique le coût global de plus de 1.000 véhicules sur les cinq prochaines années en fonction de quatre kilométrages…


« Après une stabilité en 2016 et une baisse en 2017 du PRK, la tendance en 2018 est à la hausse, que ce soit pour les versions à essence ou diesels » souligne d’entrée l’Argus.

C’est la Dacia Sandero qui arrive en tête avec un PRK estimé à 0,33 euro par kilomètre, devant la Dacia Logan à égalité avec la Suzuki Celerio (0,35 euro), puis la Dacia Duster et la Citroën C1 (0,37 euro), la Skoda Citigo et la Toyota Aygo (0,39 euro), la Dacia Docker (0,40 euro), la Peugeot 108 et la Ford Ka+ (0,42 euro).

Inversement, c’est le Land Rover Velar qui est le plus coûteux avec un PRK de 3,78 euros), devant la Mercedes GLA 400 (3,04 euros), la Jeep Grand Cherokee (3,01 euros), le Range Rover (2,96 euros), l’Infiniti QX 70 (2,93 euros), l’Infiniti QX 50 (2,92 euros, la BMW X5 et la BMW Série 6 Gran Turismo (2,87 euros), la Maserati Levante (2,80 euros).


« Pour nombre de véhicules, l’écart s’est davantage creusé avec le passage à la nouvelle année. Tel est le cas de la Mercedes Classe C 200d (de 1,13 à 1,22 €), du Peugeot 3008 BlueHDi 150 (de 0,90 à 0,93 €) ou de la Volkswagen Golf 1.6 TDI 115 (de 0,82 à 0,87 €) » insiste l’Argus.

« Notons, toutefois, que le PRK augmente plus en diesel qu’en essence. Par exemple, il grimpe de 3 centimes sur une Peugeot 308 essence et de 7 centimes sur la version diesel, à finition équivalente Active. Même constat pour le Renault Captur ».


Depuis le 1er janvier, l’augmentation de la TICPE de 3,8 centimes HT sur l’essence et de 7,6 centimes HT sur le gazole change la donne. Ainsi, l’écart essence-gazole est passé en moyenne de 15 à 8 centimes, ce qui plombe la rentabilité des voitures diesel.

En plus des coûts de l’entretien et des assurances ou encore du poids du malus écologique, c’est la valeur de la revente des véhicules qui évolue sensiblement. En effet, d’ores-et-déjà, certains modèles essence se revende mieux que les diesel.

Informations sur le site de l’Argus

 

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